Путешествие на зимнюю Чукотку

Отправляемся на экскурсию в краеведческий музей муниципального округа Эгвекинот. Этот музей, расположенный в отдельном двухэтажном здании, по праву называют одним из лучших музеев на Чукотке. Богатая экспозиция музея позволяет познакомиться с регионом со всех сторон: этнографическая коллекция дает представление о жизни и быте людей на территории Чукотки с доисторических времен, минералогическая коллекция знакомит с богатствами этого сурового края. История советского периода представлена материалами, связанными с историей перегона самолетов по трассе «Аляска — Сибирь» в годы Великой Отечественной войны, историей ГУЛАГа, геологическим освоением Чукотки и развитием строительства в этом отдалённом северном крае.

После посещения музея отправимся в этнопарк «Нуналихтак» (Хозяин земли), расположенный на мысе Опасный, примерно в 5 км от поселка Эгвекинот. Изначально этнопарк задумывался как площадка для съемок историко-приключенческого фильма о жизни эскимосов на чукотской земле и их встрече с русскими первопроходцами. Фильм так и не сняли, зато получили интересный туристический объект. Парк состоит их двух частей – исторической и современной. Историческая часть парка отражает поселение морских охотников Чукотки. Комплекс состоит из эскимосских жилищ, а вдоль склона установлены вешала из челюстей кита для хранения настоящих чукотских кожаных байдар. Современный комплекс включает в себя визит-центр, место отдыха, прогулочную тропу и видовую площадку, открывающую панорамный обзор на залив Креста и окружающие сопки. Парк создавался практически вручную, традиционными способами, без использования спецтехники и современного оборудования и по версии ученых Института этнологии и антропологии РАН, не имеет аналогов в мире.

Отправляемся в путешествие по самой восточной трассе нашей страны, коей является дорога «Мыс Шмидта — Иультин — Эгвекинот». Она соединяет побережья Северного Ледовитого и Тихого океанов, пересекая Чукотское нагорье почти строго с юга на север. Дорога была построена в 1946 – 1951 гг. силами заключенных ЧукотЛАГа для обслуживания месторождений вольфрама и олова, разрабатывавшихся до 1990-х годов в поселке Иультин. На данный момент круглогодично функционирует только часть дороги до поселка Амгуэма, остальная дорога представляет собой зимник. Мы планируем доехать до поселка Иультин, представляющего собой настоящий город-призрак, покинутый жителями после прекращения добычи там металлических руд в 1990-х гг.

Путешествие по Иультинской трассе даст возможность познакомиться с уникальной природой Чукотского полуострова, так как пересекает тундру и Чукотское нагорье с перевалами и горными вершинами. Дорога пересекает полярный круг, в связи с чем на 24 км расположена стела, являющаяся самой восточной стелой полярного круга в России.

Сегодня мы проедем порядка 90 километров Иультинской трассы и остановимся в поселке Амгуэма. Это национальное чукотское село является самым отдалённым от окружного центра селом на Чукотке с круглогодичным наземным сообщением. Многие побывавшие здесь отмечают, что им посчастливилось увидеть очень красивое полярное сияние, будем надеяться, что повезет и нам. Гостиниц в поселке нет, размещение на квартирах у местных жителей.

Продолжаем путешествие по Иультинской трассе. Мы преодолеем один из самых сложных ее участков – Иультинский перевал, высотой около 900 м над уровнем моря, и окажемся в заброшенном поселке Иультин. Основанный в 1953 году и процветавший благодаря добыче металлических руд и работе горно-обогатительного комбината поселок опустел после распада СССР. Сегодня Иультин представляет собой застывший мир советской эпохи: целые улицы с пятиэтажными домами, школа, детский сад с бассейном, больница, магазины. Сохранились также корпуса геологической службы и остатки обогатительной фабрики. Панорама посёлка на фоне заснеженных отвалов ГОК открывающаяся с трассы, выглядит весьма живописно, сложно поверить, что в некогда процветавшем поселке с населением порядка 6000 человек осталось только одно жилое здание – пикет дорожной службы, обслуживающий дорогу в зимнее время. Познакомившись с городом-призраком Иультин, отправляемся в обратный путь. В зависимости от погоды и состояния дороги доедем до поселка Амгуэма или Эгвекинота.

Запасной день. Погодные условия на Чукотке нестабильны, не исключена пурга и снежные заносы на дороге, что может замедлить или сделать невозможным перемещение по трассе. Этот день необходим на случай задержек в пути.

Перелет в аэропорт города Анадырь, из которого по льду Анадырского лимана мы попадем в столицу Чукотки. По прибытию разместимся в гостинице или на квартире, совершим прогулку по городу и познакомимся с достопримечательностями самого восточного города России.

Сегодня мы посетим Музейный центр «Наследие Чукотки», где увидим экспозиции, посвящённые истории и культуре региона. Музей включает разделы посвященные этнографии, истории, декоративно-прикладному искусству, археологии, здесь также можно увидеть предметы живописи и скульптуры. Наиболее самобытной коллекцией Музейного Центра по праву считается коллекция произведений косторезного искусства, которое часто называют «визитной карточкой Чукотки». В ней собраны творческие работы самых знаменитых мастеров региона.

Часть дня оставим на то, чтобы было время для приобретения местных сувениров. Помимо предметов декоративно-прикладного искусства здесь можно приобрести рыбные и мясные деликатесы, а также одежду фирменного бренда «Чукотка».

Вечер предлагаем провести в ресторане с блюдами местной кухни.

Запасные дни на случай задержки рейсов. Задержки вылета местных рейсов по погодным обстоятельствам на Чукотке скорее правило, чем исключение, поэтому сделать запас из нескольких дней необходимо.

Трансфер в аэропорт и вылет домой. Прощай Чукотка - дикий, холодный, но прекрасный край!

Путешествие не является физически сложным и не требует от участников каких-либо специфических навыков или спортивной формы. Однако надо понимать, что мы отправляемся в суровый край в зимнее время года. Нужно быть готовым к низким температурам (обычно в это время года температура держится в районе -20°С, но возможны морозы до - 40 ° С и даже ниже), иметь соответствующую одежду, принимая во внимание, что осмотр достопримечательностей часто предполагает нахождение на улице и небольшие прогулки. Маршрут предполагает длительное перемещение на транспорте по плохим дорогам, возможны задержки в пути и изменения маршрута по погодным условиям (пурга, снежные заносы на дороге, сход лавин) или из-за поломки машин.

Возможны задержки авиарейсов в связи с погодными обстоятельствами, в том числе на несколько дней (мы предусмотрели большой запас дополнительных дней, но все равно не можем на 100% гарантировать, что его хватит для того, чтобы провести программу полностью и/или вылететь домой вовремя). Не во всех населённых пунктах, заявленных в программе, имеются гостиницы, мы гарантируем вам крышу над головой, но не привычный комфорт. Есть вероятность размещения в частном секторе или административных помещениях по несколько человек в комнате, в том числе в спальных мешках на полу.

Если вы привыкли к комфорту, и чтобы все шло по плану, это путешествие точно не для Вас!

Мы отправляемся в суровый северный край в холодное время года, поэтому стоит очень серьезно подойти к выбору одежды. ‎Мы рекомендуем взять горнолыжную куртку и утеплённые лыжные штаны, тёплое зимнее термобелье, флисовую или шерстяную кофту или свитер (можете взять пару теплых кофт, лишним не будет), теплые перчатки и утеплённые ветрозащитные варежки, шапку, шарф, балаклаву (на случай сильного ветра). Не лишней будет теплая пуховая куртка и/или пуховый жилет, которые можно надеть на или под лыжную куртку.

‎Обратите внимание, что простая городская обувь для этого путешествия не подходит.

Рекомендуем один из следующих вариантов:

• утеплённые сапоги ЭВА (как для снегоходных путешествий или зимней рыбалки),
• валенки или утеплённые дутики, позволяющие поддеть несколько пар теплых шерстяных носков,
• зимние треккинговые ботинки + несколько пар теплых носков + утеплённые бахилы.

Обратите внимание, что во всех случаях обязательны несколько пар теплых шерстяных носков! Размер обуви должен позволять вам поддеть их!

Так как в некоторых посёлках, где мы будем ночевать нет гостиниц и возможен дефицит спальных мест, необходимо взять с собой коврик (надувной или пенку) и спальный мешок. Спальник подойдет на любую температуру, даже летний, так как спать мы будем в помещениях, но возможно размещение на полу из-за дефицита спальных мест.

Багаж лучше всего упаковать в рюкзак или спортивную сумку, так как перемещать чемодан на колесиках в условиях снегов чукотской глубинки может оказаться затруднительно и крайне неудобно.

Если у вас нет опыта зимних путешествий на север, а также, если имеются вопросы или сомнения по выбору одежды и снаряжения для этого путешествия, лучше напишите нам, мы поможем сделать правильный выбор!

ВАЖНО! Для иностранных граждан, включая жителей Беларуси и Казахстана, требуется получение специального разрешения для въезда в погранзону, которое оформляется не менее двух месяцев! Существует также вероятность отказа во въезде на территорию Чукотского округа без объяснения причин. Если вы не гражданин России, пожалуйста, обращайтесь как можно раньше!

1. Если вы заинтересовались этим путешествием, оставляйте заявку через форму ниже или пишите в мессенджеры, мы свяжемся с вами и ответим на все ваши вопросы.
2. Для бронирования места необходимо внести предоплату в размере 30% от организационного взноса. Предоплата является возвратной за 45 и более дней до начала путешествия и невовзратной, к сожалению, менее чем за 45 дней до начала, если возврат связан с вашим отказом от участия (по любой причине). Если путешествие не состоится по нашей вине, по причине не сформировавшейся группы или в силу форс-мажорных обстоятельств, предоплата вам будет гарантированно возвращена в любом случае.
3. Билеты на внутренний рейс Анадырь - Залив Креста - Анадырь покупаются организатором путешествия централизованно на всю группу. Деньги за них (35000 рублей по состоянию на 2026 год) оплачиваются участникмми организатору отдельно до 1 декабря 2026 г. Начало продаж билетов - в декабре или январе - дата будет известна за 1 -2 недели, билеты можно купить только в первый день продаж, далее купить эти билеты будет нереально!
4. Билеты в Анадырь и обратно покупаются участниками самостоятельно! Существуют прямые рейсы из Москвы (три раза в неделю) авиакомпании Аэрофлот/Россия (стоимость на 2026 год - 40 тыс. рублей туда-обратно), а также рейсы с пересадкой в Новосибирске, Владивостоке, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском. Но билеты в Анадырь необходимо покупать только после подтверждения нами покупки билетов на внутренний рейс!
5. Окончательная оплата вносится в срок от семи до трех рабочих дней до начала путешествия.